系列九:柳工“三剑客”在南极大显身手

2015-03-27 | 发布者:柴喜男 | 来自工程机械在线

  2013年2月7日,柳工CLG920D挖掘机、CLG856装载机顺利登陆南极中山站,成为柳工历史上首次登陆南极的柳工设备。2014年,柳工TC250-4汽车起重机进驻南极中山站。至此,柳工“三剑客”集结完毕,并凭借其强健的体格、稳健的性能,为南极科考事业贡献着力量。

 

柳工CLG920D挖掘机在挖冰层
柳工CLG920D挖掘机在挖冰层

 

南极的积雪厚的吓人,柳工CLG856装载机却不害怕。
南极的积雪厚的吓人,柳工CLG856装载机却不害怕。

 

柳工TC250-4汽车起重机抵达南极大陆,柳工“三剑客”集结完毕。

柳工TC250-4汽车起重机抵达南极大陆,柳工“三剑客”集结完毕。

 

  柳工服务工程师刘振松曾在2012年登陆南极。他对小编说,柳工这几台设备绝对是站上的主力。“度夏期间,10多个集装箱物资的转运疏散,能力建设项目工程施工,垃圾清运,物资运送,场地积雪清理,全靠它们。在越冬期间,站区场地和道路积雪清除,排污口冰沟的疏通等工作,基本上由柳工的机器‘承包’。柳工机器性能稳定,操控好,而且工作效率高,站上的中铁施工队都喜欢用它们。”

 

柳工服务工程师李传洪在南极大陆上认真驾驶着柳工CLG920D挖掘机
柳工服务工程师李传洪在南极大陆上认真驾驶着柳工CLG920D挖掘机

 

虽然远离家乡和亲人,但是在南极工作也是相当值得自豪的,当然心情不错! 
虽然远离家乡和亲人,但是在南极工作也是相当值得自豪的,当然心情不错!
 
 

南极的紫外线照射尤其强烈,每一位柳工服务工程师的肤色看起来都特别“阳光”
南极的紫外线照射尤其强烈,每一位柳工服务工程师的肤色看起来都特别“阳光”

 

  得益于机器本身“底子”好,加上平时柳工服务工程师们精心专业地维护保养,这几台机器从上站开始‘服役’以来运行良好,没有出现大的故障。正因如此,今年,又一台柳工设备登陆南极,TC250-4汽车起重主要负责码头卸货。正在南极参加科考的柳工服务工程师林冰告诉小编,TC250-4汽车起重机凭借它高效的液压系统和稳定的回转机构,一下就征服了南极苛刻的工作环境。由于其操作手柄是液压式操作,相比原先机械式的操作手柄要省心省力,极大降低了工作强度。
 

  在南极有个不成文的规定,除柳工服务工程师外是不能操作这些设备的,但曾经在南极服务过的中铁施工队工作人员对于柳工设备,算是一个直接体验者。他们的工作偶尔需要操作柳工设备,他们说:“柳工机械设备挺好用的,不仅外观漂亮,驾驶室舒服,操作和动力系统都很实用。”“柳工机械进驻南极后,其他的机械都闲置起来了!”一位南极科考队员如是说。


  “柳工的机子发动机强劲马立足,干起活来效率非常高。且稳定性非常好,上站两年多未出现任何故障。”“正常保养足矣。”“驾驶室设计非常人性化,能够大大减少驾驶员长时间工作的疲劳程度。”听说小编在了解南极“三剑客”,与林冰同在南极科考的队员们你一言我一语的,言语间全是对柳工产品的赞美。对于亲历南极,亲身体验过产品的他们来说,柳工产品是他们最坚不可摧的“战友”。

 

顶风冒雪地工作,对身在南极的他们来说,就是家常便饭。
顶风冒雪地工作,对身在南极的他们来说,就是家常便饭。
 

极度严寒、极度恶劣的环境,柳工设备应对自如
极度严寒、极度恶劣的环境,柳工设备应对自如


清理积雪、冰块,柳工挖掘机信手拈来
清理积雪、冰块,柳工挖掘机信手拈来

 

柳工TC250-4汽车起重机尽管是站上新兵,凭借自身的过硬本领,得到大家一致称赞。
柳工TC250-4汽车起重机尽管是站上新兵,凭借自身的过硬本领,得到大家一致称赞。

 

  “去南极工作,这样的设备应该是特制的吧?至少也得改装过吧?”面对小编的疑问,身为南极科考队员之一的柳工服务工程师林冰断然否定:“当然不是!柳工产品本身就足够强悍呀。”


  按照使用工作小时来算,856装载机算是柳工机械在南极中山站时间最长的一台设备。目前856已工作将近1700个小时,920工作将近600小时。目前三台设备运行良好,完全适应南极低温及强紫外线的恶劣环境。


  随着我国天气的日渐转暖,南极的天气状况越来越恶劣,再过一个月左右,中山站所在的位置就要进入极夜状态了,到时候,无论是站上的科考队员们还是柳工的“三剑客”,都将迎来相当残酷的考验。不过,他们都一次次用事实证明了其有足够强大的实力应对这些挑战。我们也相信,在今后的南极科考过程中,柳工CLG920D挖掘机、CLG856装载机、TC250-4汽车起重机一定会绽放出更加夺目的光彩。

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