柳工CLG CM350强夯机是安徽柳工结合多年的履带起重机研发经验，在充分了解客户需求及强夯施工工况的基础上，将最先进的设计理念（设计六西格玛DFSS）融入到柳工新产品研发流程（LDP）中，运用CREO三维设计软件、ANSYS及ADMAS有限元分析软件在PLM及SAP系统的协同工作下而设计出的一款全液压履带式专业强夯机。
柳工CLG CM350全液压履带式强夯机
产品设计过程中，共采用了16种新技术及新结构，目前共申请了16项专利，其中发明专利7项。经前期的试验验证及客户使用的满意度证明，产品不仅在客户最关心的整机稳定性、起重能力、施工效率、可靠性、钢丝绳使用寿命、行驶性能及安全性等关键性能指标上处于国内领先位置，而且在自拆装、外观、一体式脱钩器、可维修性及大容积燃油箱等次要性能或结构上也处于国内领先位置。
一、主要性能参数
| 项目 | 主要性能指标 | 单 位 | 数 值 |
| 整机性能参数 | 最大夯击能（不带门架/带门架） | t•m | 350/700 |
| 最大夯锤重量（不带门架/带门架） | t | 24.4/40 | |
| 夯锤最大提升高度（不带门架/带门架） | m | 20.5/17.5 | |
| 整机工作级别 | A6 | ||
| 起升最大单绳速度（空载/满载） | m/min | 95/60 | |
| 变幅最大单绳速度 | m/min | 53 | |
| 行走速度（高速/低速） | km/h | 1.4/1.0 | |
| 最高回转速度 | r/min | 1.65 | |
| 单绳拉力 | t | 10~12 | |
| 土壤吸附力系数 | 1.4 | ||
| 接地比压 | MPa | 0.07 | |
| 爬坡能力 | % | ≥40 | |
| 起升绳直径 | mm | φ26 | |
| 变幅绳直径 | mm | φ20 | |
| 起升倍率（不带门架） | 2/3 | ||
| 变幅倍率 | 10 | ||
| 主要结构尺寸 | 工作幅度 | m | 6.5~14.5 |
| 臂架长度 | m | 19/22/25 | |
| 臂架工作角度 | ° | 60~77 | |
| 最小离地间隙 | mm | 400 | |
| 尾部回转半径 | mm | ≤4500 | |
| 主/从动轮中心距 | mm | 4980 | |
| 两履带总宽（伸出/缩回） | mm | 4460/3300 | |
| 履带板宽度 | mm | 760 | |
| 发 动 机 | 型号 | 6CTA8.3-C230 | |
| 型式 | 四冲程、涡轮增压、 六缸直列水冷式 | ||
| 额定功率/转速 | kw/rpm | 170/1850 | |
| 最大输出扭矩/转速 | Nm/rpm | 1000/1400 | |
| 运 输 性 | 最长臂时整机重量（不包括夯锤） | t | 59 |
| 最大单件运输重量 | t | 36 | |
| 配重重量 | t | 16.6 | |
| 主机运输尺寸（长×宽×高） | mm | ≤12500×3300×3380 |
二、十大主要技术亮点
1. 稳定性高
设计中采用重心前移的设计理念，通过合理布置整车重心、加长下车、提高转台及车架刚性、采用刚性好的角钢臂架、使用特殊的间隙调整机构、采用两级减震防后倾装置及刚性变幅拉板等方式，实现了强夯施工中的高稳定性。
2. 综合作业效率高
采用宽大的卷扬及大功率发动机，具有单绳速度快、单绳拉力大、作业倍率少等特点，配合重锤低落距工况作业，综合施工效率比普通强夯机高出至少25%。
3. 可靠性高
液压系统配备独立大功率散热系统、进回油管路加粗、液压油箱容积高达600L，彻底避免了因长时间工作而出现的易高温现象，充分保证了液压系统连续作业的可靠性；整机工作级别在履带起重机的基础上大大提高，采用M7级快放卷扬系统，完全满足作业频繁、载荷强度高、振动大、工作环境差的强夯机工况要求；设计中充分考虑了土壤吸附力的影响。
4. 钢丝绳使用寿命高
在宽幅大容量、少缠绕圈数及高制动能力的快放卷扬系统中采用Φ26钢丝绳，单绳拉力达10-12t；滑轮直径大，钢丝绳曲率半径大；作业倍率少，钢丝绳弯曲次数少，使用成本低。
5. 夯击能力强
不带门架时最大夯锤重量达24.4t，最大夯击能达350 t•m，能够满足大多数强夯施工的要求；带门架时最大夯锤重量达40t，最大夯击能达700 t•m。
6. 工况选择性强
可实现重锤低落距(24.4t×14.4m)和轻锤高落距(17t×20.5m)组合，用户选择性强。研究表明，锤重与落距的比值在1.0~1.4时施工效果最好。具有与众不同的重锤低落距组合工况，有效减少单点的总夯击数，极大提高了强夯施工效率、缩短了施工周期。
7. 独特的臂架系统
臂架系统采用加大加厚的角钢式桁架结构，包括强夯专用鹅头、一体式脱钩器、刚性变幅拉板及双级减震防后倾装置等特殊结构，抗冲击性好，抗磕碰性好，极大提高了臂架的稳定性与可靠性。
8. 独特的配重自拆装系统
由人字架、变幅系统、防后倾杆及快放卷扬等组成的配重自拆装系统，可实现配重及臂架自拆装，全面解决用户在偏远地区拆装设备而很难找到辅助吊车的烦恼。
9. 独特的快放卷扬系统
采用大直径、宽幅、光面卷筒，卷筒单层容绳量达40m以上，非门架工况工作时钢丝绳不超过两层，钢丝绳不易出现乱绳、被压扁等现象。卷扬安装支架与转台之间采用螺栓连接，支座刚性好，两支座之间的同轴度好。连接螺栓采用特殊的螺栓防松装置，充分保证强烈冲击和振动过程中螺栓不会松动，有效保证快放卷扬稳定运行。
10. 独特的间隙调整机构
车架与履带架加长梁之间采用螺栓+压板式间隙调整机构，能很好消除两者之间的间隙，保证整机作业时更稳定。
