俄罗斯建筑设备市场竞争仍然激烈，当地制造商从国际竞争对手的本土化生产过程中感觉到了压力。
俄罗斯建筑设备制造商最大的考验是如何阻止外部竞争对手对俄罗斯市场的掠夺
莫斯科康明斯公司业务发展经理Olga Polagaeva说：“当地原始设备制造商面临的主要挑战是如何保护和增加市场份额并对抗来自全球的本土化产品和进口设备，其中大部分来自中国。”
康明斯公司进驻俄罗斯市场的时间远早于大多数公司。这可以追溯到20世纪70年代中期，从康明斯公司将发动机安装在矿用自卸卡车上进入俄罗斯市场开始，康明斯在俄罗斯的市场显著扩大。
康明斯公司的区域办事处在1985年于莫斯科成立，随后在2003年建立了公司经销商办公室，并且在2006年与当地领先的卡车制造商卡玛斯成立合资企业。通过两个区域分支机构和250多个康明斯附属经销商网络负责服务支持。
康明斯的业务在俄罗斯和独联体是一个多元化的销售组合，服务超过30家境内原始设备制造商。作为具有较高增长速率的全球新兴市场之一，俄罗斯允许康明斯提高其当地销售额达7亿美元。康明斯公司在该地区拥有逾500名员工。
在俄罗斯和独联体，康明斯动力设备应用于采矿、石油和天然气、建筑、农业、海洋和汽车和公共汽车市场以及电力生产设备。同时康明斯也活跃在发动机零部件市场。
其非公路设备发动机主要应用于推土机、前端装载机、挖掘机、矿用自卸卡车和许多本地原始设备制造商生产的建筑机械设备，如别拉斯、Chetra、ChTZ和RM-特雷克斯。
康明斯提供的产品系列覆盖范围广，从机械式B系列和QSB发动机到大马力的QSK78发动机。在2013年，康明斯为俄罗斯和独联体提供了5万台发动机。
康明斯在俄罗斯的两个主要原始设备制造伙伴是别拉斯公司（Belaz）和机械工业集团N.V（Machinery & Industrial Group N.V）。别拉斯公司生产制造重型、超重型矿用自卸卡车和其它应用于采矿和建筑分支行业的重型车辆。康明斯-别拉斯的伙伴关系可以追溯到上世纪90年代初，从康明斯的英格兰达文特里发动机工厂首次向别拉斯公司交付KTA/KTTA 38系列发动机开始。
机械工业集团N.V是康明斯一个长期的合作伙伴，专门从事重型推土机、拖拉机和工业机械的生产制造，其品牌包括Chetra和 Promtractor。公司坐落在切博克萨雷的伏尔加河，工厂成立于1971年，康明斯为 Promtractor提供所需要的大约30% QSB6.7到QSK19系列发动机。
“随着全球著名的生产制造商像卡特彼勒、小松、约翰迪尔、凯斯纽荷兰、和柳工基于长期的市场战略重点本地化生产其半组合套件， 俄罗斯建筑市场最重要的发展趋势是其快速全球化。”Polagaeva说，“一些细分市场，特别是装载机和推土机市场，中国进口数量在大幅增加。
这两个因素正在影响当地的建筑设备原始制造厂商。在2013年上半年，进口设备占了总市场83%的份额。Polagaeva说：“当地原始设备制造商需要制定新的产品策略来面对这种竞争威胁，而发动机方面的竞争将是一个非常重要的部分。因此原始设备制造商投入动力总成的开发预算比投入其它系统的要多。”
据德国帕绍采埃孚股份公司的工业技术总监和建筑机械销售主管Helmut Woipich所说，在过去几个月中俄罗斯建筑设备制造商对高精尖的动力传动技术越来越感兴趣。
“对于我们来说，作为对各种类型的建筑设备提供动力传动系统的供应商，这是在独联体尤其是在俄罗斯扩展当前业务的一个很好的机会。”Woipich说，“像效率、燃料消耗以及满足发动机排放法规限制的需求将变得更加重要，这是一个大的趋势。”
采埃孚表示俄罗斯是一个增长的和高潜力的市场。“我们认识到，在俄罗斯成功的关键因素之一是服务的便捷和支持。采埃孚在圣彼得堡曾有一个服务中心。从对市场的了解可知，这在未来将是不够的。为了公司发展，采埃孚于2013年8月在莫斯科开设了一个新的服务中心。目前这是一个乘用车再制造中心，但我们也正在为建筑设备建立服务支持能力。”
“采埃孚的很多现有合作伙伴在俄罗斯已经有自己的生产基地，但是还与俄罗斯原始设备制造商合作或者成立合资企业。同样对于采埃孚，这是一个巨大的的机会。”
“我们期望近期的索契冬奥会和2018年的足球世界杯对市场有某种推动作用。基础建设工程必将有助于创建一个繁荣的建筑机械市场。”
“目前面临的另一个挑战是对我们的客户来说欧元兑卢布是非常困难的。我们与在俄罗斯的合作伙伴一起必须找到解决方案，以度过这一时期。”
“采埃孚公司借鉴我们在莫斯科的长期经验于1990年在俄罗斯已经有了代表处。根据这些新情况，我们对未来充满希望。”
在俄罗斯沃尔沃建筑设备公司是一家主要设备制造商，于1997年进入俄罗斯市场。
沃尔沃公司是俄罗斯市场中另一个建筑设备主要生产商，于1997年进入俄罗斯市场。在那时已经有了诸多强大的竞争对手。
为了更好的服务于该地区并占取市场地位，沃尔沃建筑设备公司主要专注于发展其经销商网络。自2010年以来，Ferronordic Machines作为沃尔沃在俄罗斯的官方经销商在许多领域提供设备，包括道路建设、石油和天然气、普通及大型建筑、公用设施、林业以及其附件和零部件供应。Ferronordic Machines拥有一系列连锁分店横跨整个俄罗斯联邦，其中包括70多个办事处。
沃尔沃公司在俄罗斯的挖掘机工厂位于莫斯科西南部卡卢加，与沃尔沃集团公司的卡车工厂相邻，在2013年揭牌开幕。所需要的零件是从莫斯科北部的谢列梅捷耶夫国际机场附近的一个仓库提供的，同时将在这一地区进一步建立经销商仓库。
对于沃尔沃建筑设备公司在俄罗斯的总体发展前景，该公司表示，商业的发展尤其是在道路建设方面与经销商网络的发展有着千丝万缕的联系。
“建筑机械的工作地点通常是在偏远的、居住情况欠佳的地区，有时只能通过飞机进入。”沃尔沃建筑设备公司哈萨克斯坦、俄罗斯、乌克兰和白俄罗斯（KRUB）的业务总监Andrey Komov说，“考虑到这是一个庞大的国家，要使经销商网络覆盖这片区域是一个伟大而又有趣的任务。”
“我想任何一个全球性公司进入俄罗斯市场时，不能够直接套用其在世界上其它国家成功建立经销商网络的经验。没有什么地方能像俄罗斯联邦那样网络覆盖11个时区，那里的基础设施尚未得到完善开发，北方的气候非常恶劣，机械设备有时候会在低于-40°C的低温环境下进行维护保养。”
考虑到这些挑战，沃尔沃建筑设备公司正在与Ferronordic Machines合作，以确保客户有合适的售后服务支持。“Ferronordic Machines将继续大力投资扩大其销售网络。”Komov说，“几乎每个季度经销商都会上升一个台阶，供应的地理覆盖范围也会得到大大扩展。”
关于2013年在俄罗斯市场六到九个月的销售情况，该公司表示，总体上与前一年相比较，2013年前三个季度的交易量保持在去年的水平。一些细分市场的下降也在一定程度上可以归因于使用税的引入，这明显影响了市场。挖掘机、轮式装载机和其它通用机械的销售与公司的预计销售量差不多，该公司补充道。
Komov说：“从长远而言，我们预计俄罗斯的建筑机械市场是稳步增长的。”
沃尔沃公司表示其在俄罗斯制造挖掘机的决策主要是基于对实际问题的考虑。“在卡卢加工厂开始投产之前，我们需要花大约三个月的时间完成挖掘机的生产并交付给俄罗斯客户。”Komov说，“通过在俄罗斯本地化生产设施，我们现在更接近客户。”
“此外在卡卢加工厂生产的机器设备主要是面向俄罗斯市场。因此我们将能够更好地满足客户对机器规格的需求。最后我们将大大降低机器的生产和销售在俄罗斯卢布汇率方面的货币风险。”
沃尔沃集团的另一个子公司是中国的山东临工，自2005年以来一直活跃在俄罗斯市场，并且在莫斯科和新西伯利亚成立办事处来支持服务它的三家经销商，包括RBA、SDT和KMPK。在上次的莫斯科CTT交易会，山东临工执行总裁于孟生说：“在过去的三年里， 山东临工生产的装载机在俄罗斯的销售超过任何其它中国生产商，并且在俄罗斯的中国品牌市场占29%的市场份额。”
“通过推出挖掘机和挖掘装载机两条新的产品线和更新升级轮式装载机产品线，我们希望保持作为中国头号轮式装载机供应商的地位，并利用我们在俄罗斯的良好声誉来建立挖掘机和挖掘装载机的客户群。我们相信那些了解我们可靠的、高性价比的轮式装载机客户会在我们强大的新挖掘机、挖掘装载机上面发现同样的品质。”
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