2011年11月19日，玉柴答复俄罗斯客户，由于技术原因，无法配套。
2012年3月初，客户通过其他中间人，向玉柴再次抛来“橄榄枝”。
2012年3月20日，与俄罗斯客户的配套项目重新启动。
2012年7、8月份，客户自付运费，7台玉柴气体机做飞机去俄罗斯。
2012年底，经过玉柴技术人员的配套开发，玉柴气体机在俄罗斯装车实验。
虽说好事多磨，但商场如战场，竞争异常激烈，机会之珍贵可想而知。像这样断了线的风筝，玉柴还能够抓住，其背后必然有深层次的原因值得探讨。
在国际舞台上，与大品牌过招，玉柴机器的牌子是如何立起来的?
性价比高，代理商自愿做“红娘”
俄罗斯的天然气储量十分丰富，且价格便宜。目前，俄罗斯政府要求全国的柴油机切换成气体机，这对玉柴来说是一个很好的机遇。
总部设在莫斯科市的玉柴俄罗斯办事处，2006年建办，主要负责俄罗斯大区，包括俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、阿塞拜疆、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国的业务对接及市场开发工作。办事处人员嗅到了俄罗斯准备切换气体机这个千载难逢的机会，积极地去进行市场运作和推广玉柴品牌。
据玉柴股份海外事业部副总经理王成介绍，卡车、客车用玉柴动力早就进入了俄罗斯市场，农机动力的配套也正在谈着。
