李克强总理在今年政府工作报告中提出，支持企业打造自主品牌和国际营销网络，提升中国制造在国际分工中的地位，鼓励通信、铁路、电站等大型成套设备出口，让中国装备享誉全球。因此提升中国装备制造业国际地位、增强中国企业全球竞争力已成为国家战略和经济界的共识。
打通纵横产业链
3月13日，国务院总理李克强在人民大会堂金色大厅举行的中外记者会上说：“推介中国的产品，维护中国企业在海外的正当权益，这是作为中国总理分内的事。去年访问中东欧的时候，曾经跟他们的领导人说，如果你要建高铁、核电，在同等质量下，用中国的装备可能是建设最快、成本最低的，我有这个底气。”他同时还向中国企业转达了一句话：“你们可是要尽力啊，我们对中国装备质量等做了承诺，可不要让这个承诺落空啊!”
全国人大代表、中联重科(000157)董事长詹纯新说，装备制造业是一个大产业。“从横向看，分支多，服务面宽，上可航天航海，下可耕田犁地;从纵向看，任何一个分支，也都是一个从零部件到主机产品的完整产业链。面临转型升级，装备制造业要爬全球价值链高端这个"坡"，过核心技术这道"坎"。但我们在纵向和横向两个维度都遇到了一些问题。”
詹纯新认为，目前装备制造业产业链纵向发展的不均衡，制约了产业向高端升级。“装备制造业的分支产业链发展现状是主机企业出现了一批龙头企业，其中不乏百亿、千亿级企业，有的甚至在全球有品牌、有地位、有话语权;但为之配套的企业大多还是创业型、中小型企业，它们处于产业链底部，规模较小、技术较弱、装备较差、没有能力自我升级，难以支撑产业向高端突破。”詹纯新说，“以工程机械为例，徐工、中联重科、三一重工(600031)3家中国企业已进入全球工程机械行业前10强，但为之配套的国内企业尽管数量很多，但是能力都比较弱，高端的液压件、密封件、传动件、发动机等关键零部件还大多依赖进口。”
而装备制造业产业链横向资源不共享，则同时制约了产业的加快升级。詹纯新表示：“对大装备制造业来说，材料、机械、电气、液压等学科都属于行业共性技术，"行不同、理同"。对这些共性技术进行基础研究与延伸开发，能够使大装备制造的各分支行业共同受益。但因为长期以来形成的条块分工，缺乏对共性技术的联合研发和成果共享。比如，我们的航天工业已经走到了世界前列，但我们的农业机械在深翻、收割等方面与世界高端农业机械还存在一定差距。”
由此，詹纯新提出两点建议：一是建议国家以入股的方式，按市场原则，与企业共同投入组建关键零部件研发制造的股份公司，在纵向上补齐产业链短板;二是建议国家制定优惠政策，鼓励、支持合适的企业、科研院所、高校，组建跨行业的关键、共性技术研发平台和联盟，从横向打通产业链，加快装备制造业转型升级。
全国人大代表、奇瑞重工总经理王金富也表示，装备制造业的好坏直接影响到我国国民经济的运行质量和效益，要实现“中国创造”，中国装备制造业整体转型升级势在必行。
打造全球领军品牌
近年来，李克强总理在出访期间，不遗余力地推销中国的高铁、通信、核电设备与技术，加之在今年政府工作报告中又明确提出，鼓励大型成套设备出口，让中国装备享誉全球。因此提升中国装备制造业国际地位、增强中国企业全球竞争力已成为国家战略和经济界的共识。
王金富告诉记者，经过几十年的发展，我国装备制造业取得了骄人业绩，2009年以来总产值连续五年位居世界第一。尽管如此，我国装备制造业在市场与技术上却备受发达国家的制约与挤压，全行业处于中低端价值链环节。同时，制造业发达国家利用优势抢占全球市场和我国中高端市场，新兴经济体加快发展具有比较优势的产业，世界各国抢占国际分工制高点的竞争也更趋激烈。与此同时，我国经济增速放缓，实体经济下行，部分细分市场产能严重过剩，影响装备制造业的发展。
王金富认为，面对“内忧外患”，中国装备制造业必须放眼全球，充分利用国内国外两种资源、两个市场，坚持创新驱动，快速进行转型升级。
詹纯新也表示，在当前国内外形势下，中联重科将瞄准“世界级企业”，坚持国际化道路，以创新驱动加快转型升级，打造全球装备制造的领军品牌。
2001年，中联重科并购英国保路捷;2008年，又收购当时全球第三大混凝土机械制造商意大利CIFA;2013年，则将世界干混砂浆领域的第一品牌德国M-TEC公司收于麾下。
除并购外，跨国技术合作也是中联重科实现国际化的又一手段。继买断德国JOST相关技术、与印度EM公司合资建厂之后，中联重科又与全球知名的意大利RIBA公司签署协议合资建立高碳材料公司。
詹纯新认为，中国企业要实现真正的国际化，就是要不断的本地化。除了本地化的产品，还要有本地化的营销网络、服务体系以及本地化的人才、资源等。
有专家预测，借助海外并购整合全球资源，中联重科实现了与发达市场的资金、技术、管理、人才的对接，并产生了革命性的竞争优势，这种优势有可能主导未来十年、二十年的全球市场。
