伴着中国经济的潮起潮落，中国工程机械机械行业经过在螺旋上升中得到快速发展，目前，保守估计，中国工程机械主机厂商有3000家以上，另外欧美系的卡特彼勒、沃尔沃，日韩系的小松、日立、竹内、斗山等等国际巨头也在中国大陆或是增加投资设厂，或是增加市场开发资金，中国工程机械行业已经是硝烟弥漫，多年的无序竞争，让这个行业已经严重扭曲。借用那英的那首歌词：请借我一双慧眼，让我把这个纷扰看个清楚！
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一、各路投资扎堆进军工程机械行业
随着前十年工程机械行业快速发展，行业内多家企业在市场中搞风生水起，赚足了金银，其他行业巨头也看到了商机，纷纷投入巨资，一头扎进来，当然，有些投资是在根本不考虑市场需求，盲目跟风进入。更多企业投资进入工程机械领域发展，带来了行业产品过剩问题，各家企业间产品的同质化也特别严重，产品质量上没有大的突破，市场竞争相当激烈。以履带式推土机为例，国际国内市场需求不足2万台，而目前国内企业的产能就已经突破这个数字了。以平地机为例，年销量3000台左右，原来生产企业5-6家，目前已经达到了14家企业，产品质量、技术没有大的提高的情况下，同质化非常严重。
以行业最为关注的挖掘机为例，据统计，中国挖掘机生产企业的规划年产能约60多万台，但2012年全年的总销量还不到12万台，而挖掘机市场的年销量预测到2015年也就15万台左右，僧多粥少的结果自然便是不可避免的恶性竞争。
京城长野挖掘机产品
日前，记者在北京垡头地区见到了，一款设计新颖的小挖，看了铭牌，才知道是京城长野的产品，有40多年挖掘机制作经验的长野工业曾在日本红极一时，但国内用户似乎很少听到这个品牌。长野在国内的第一批用户要上推到2002年，国家以贸易的形式进口了200多台长野小型挖掘机。北京京城长野工程机械有限公司是由北京京城机电控股有限责任公司出资组建的一家研发、制造、销售液压式挖掘机的专业公司，公司坐落于北京市亦庄经济技术开发区内。日本长野工业株式会社（NKK）成为京城控股旗下企业，京城长野与生产起重机而知名的京城重工一起，使京城控股在国内工程机械市场地位得到进一步加强。
京城长野现采用NKK整套生产制造技术，生产0.9-8吨10个机型的液压挖掘机。伴随着2013年新年钟声响起，由京城长野自主研发并试制成功的NS220C及NS60C工业性试验工作也在有条不紊的筹备当中，并分别于1月6日、2月24日开始了2000小时工业性试验。此次试验分两个阶段进行，目前NS220C及NS60C正进行着第一阶段周期分别为800小时、400小时的可靠性试验，之后，将进行第二阶段周期分别为1200小时、1600小时的强化性试验。四川雅安“4.20”地震发生后，该公司捐赠给震区NKK NS55-7及NS75-7S型挖掘机各一台。
英轩重工投资50亿元进军工程机械行业。雄心勃勃的大型食品加工企业英轩集团工程机械项目规划，被确定为山东省100个重点项目之一。主要研发生产大型装载机、挖掘机、宽体矿用车等工程机械，项目于去年7月份开始规划设计，10月份开工建设，不到一年的时间就实现产品下线，目前，已建成11万平米装载机联合厂房、8万平米挖掘机联合厂房、1万平米精饰车间厂房和宽体矿用车联合厂房。全部投产后，年产大型工程机械7.5万台，实现主营业务收入300亿元、利税30亿元。
英轩重工产品下线
中国重汽打造海斗挖掘机。2011年1月，中国重汽专用汽车公司海斗工程机械事业部举行了首台大型挖掘机的下线仪式。该公司董事长吴海宣布其研制的HW360型液压挖掘机试制成功。他表示，“至此，海斗工程机械事业部成功完成了三个系列、四个品种的液压挖掘机的试制，为全年的产品开发画上了圆满的句号。”
中国重汽打造海斗挖掘机
目前，海斗挖掘机在北京等地市场已经能看到他们的身影，海斗挖掘机能否在国内激烈的竞争中分得一杯羹呢？
奇瑞重工采用奇瑞迪凯重科品牌标识。2012年11月27日，在国际工程机械博览会BaumaChina2012上，奇瑞重工隆重发布了旗下工程机械产业新品牌——奇瑞迪凯重科（英文商标为Detank），并宣布自即日起采用新的工程机械产品品牌标识。奇瑞迪凯重科产品范围涉及挖掘机、矿用车、叉车和港口机械等多个业务领域。奇瑞重工股份有限公司，是著名汽车制造商奇瑞汽车在2011年投资，有知名经理人王金富领军，是一家涉足工程机械、农业装备、专用车辆、海洋装备等产业领域的大型现代化装备制造企业，总部设在中国芜湖。通过品牌整合，奇瑞重工品牌继续农业装备品牌为主。
奇瑞迪凯重科的工程机械产品发布会
奇瑞迪凯重科的工程机械产品能否会像奇瑞重工的农机产品那样做的风生水起，还需要市场与时间来检验。
熔盛重工投资60亿进入挖掘机行业。2010年3月，国内著名的造船企业――熔盛集团于宣布进入工程机械领域，投资60亿元成立安徽熔安重工工程机械公司，在安徽省合肥市高新区建设工程机械生产基地，项目建成形成年产3万台液压挖掘机的生产能力。从目前市场销售情况看，熔盛挖掘机在市场推广工作力度较小，市场鲜有见到，是否会昙花一现，尚未可知。
吉利汽车悄然布局挖掘机产业。2010年年底，浙江吉利集团旗下浙江吉利装璜材料有限公司在网络上发布“挖掘机设计及制造总工程师”“挖掘机销售总经理”等重要职位的招聘信息，引起工程机械业内人士极大关注，我国知名民营汽车企业浙江吉利集团将进入挖掘机制造领域。会给行业带来很大的不确定因素，但两年多来，吉利挖掘机项目进展在各个方面的新闻几乎看不到，笔者登陆浙江吉利装璜材料有限公司官网，也没有任何和挖掘机或工程机械相关的产品出现，吉利项目消声觅迹了？是否腹死胎中？
五粮液投资生产普什挖掘机。2008年，酒业大亨四川五粮液集团投资13亿开始生产普什品牌的挖掘机。2008年4月28日，四川宜宾普什重机有限公司首台挖掘机发车仪式于公司本部宜宾隆重举行。依托于五粮液集团的雄厚经济实力，第一期投资规模为 4 亿元，生产基地位于宜宾市，作业占地面积为 42000 平方米，以生产小型、中型全液压挖掘机为主，全面投产后年生产能力达 10000 台; 二期投资，选址于成都经济技术开发区，占地 398000 平方米，专门生产超大型全液压挖掘机、大吨位履带起重机及旋挖钻机等产品。
蜂拥而入挖掘机行业，这也就造成挖掘机行业产品同质化、盲目投资与重复建设现象严重，当然扭曲的行业乱象中，最关键因素是国内挖掘机企业的创新能力不足、尚未掌握核心技术。这也使得国内企业无法占领高端市场，制约我国挖掘机行业由大变强，导致整个行业结构性产能过剩。而企业要和产能过剩赛跑并且跑得过，只能靠创新转型、产品升级。
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