2013年12月2日上午9点56分，随着现场总指挥的一声令下，港珠澳大桥首片组合梁被稳稳地安装在伶仃洋中的桥墩之上。首片组合梁的成功架设，标志着港珠澳大桥施工实现了由下部工程向上部工程施工转化，这也是三一设备参与港珠澳大桥桥梁施工取得了里程碑式的突破。
华三行助推港珠澳大桥建设
港珠澳大桥，世界级基础工程，被冠以“超级工程”的美誉，华三行为该项目混凝土泵送设备最大供应商，提供众多泵送设备助建港珠澳大桥。该项目已于2009年12月15日正式动工，预计将于2016年完工。
华三行助推港珠澳大桥建设
它是中国首座涉及“一国两制”三地的世界级跨海大桥，协调难度前所未有，大桥着陆点、桥型线位、口岸模式、融资安排等成为三方博弈的四大焦点。是东亚建设中的跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市。这座连接香港、澳门和珠海的跨海大桥全长接近50公里，主体工程长度约35公里，包含离岸人工岛及海底隧道，将会形成“三小时生活圈”，缩减穿越三地时间。
华三行各类设备闪耀“超级工程”
回首港珠澳大桥项目，早在2008年粤港合作联席会议第十一次会议中被提出，随后项目开始启动：温家宝总理曾在回答中外记者提问时明确表示，“港珠澳大桥融资问题已经解决，各项准备工作加紧进行，年内一定开工。”甚至在《政府工作报告》中提出，“要认真实施珠江三角洲地区改革发展规划纲要，积极推进港珠澳大桥等大型跨境基础设施建设和珠海横琴岛开发，深化粤港澳合作，密切内地与港澳的经济联系。”由此可见，港珠澳大桥项目影响深远，备受国家的重视。
华三行助推港珠澳大桥建设
华三行助推港珠澳大桥建设
辽阔的海面，海天相映的地方，三一设备“红”显得格外耀眼，不远处三一设备正“辛勤工作”，说到这些设备们，珠海销售部长吴明祥先生则信心十足地要介绍这些重量级明星嘉宾：“目前岛遂建设中交联合体工程中，华三行提供的12台拖泵、12台布料杆、10台搅拌车以及搅拌站，珠海连接线中铁十八局工程中，华三行提供16台搅拌车，2套搅拌站，这些设备都很‘听话’，不会‘闹别扭’这可让施工方他们省了不少心”。据他介绍，去年4月份的时候，“伴随着华三行提供的搅拌站的隆隆响声，同项目部另一端响起的鞭炮声相互交织，在港珠澳大桥沉管隧道工程浇筑开始的那一刻，我为自己是一名三一人而骄傲，是一名华三人而骄傲，4年来跟进这个项目也深深地为公司“坦诚、务实、高效”的企业文化而震撼。”
设备助力创新方案突破工程技术难题
伶仃洋的是一个弱洋流海域，海水会携带大量的泥沙，考虑到中华白海豚保护、工期、质量、安全等因素，传统工艺的施工风险较大。经过分析比选之后，方案最终敲定：大直径钢圆筒深入海底，快速形成人工岛，大大减少船机及海上作业的时间，大圆筒良好的稳定性和止水性能，为后续工作提供了一个稳定的环境。华三行设备们在这样一个创新方案中，使出自己浑身解数，给力协助攻克技术难题。
华三行助推港珠澳大桥建设
在工程进展期间，华三行的拖泵和布料杆及搅拌站集体完成混凝土浇筑数个，浇筑混凝土数万方，无论遇到什么困难，这些设备们都依旧奋战在最前方，成功推进了岛遂工程，确保工程按时完成。
华三行助推港珠澳大桥建设
随着西人工岛主体合围，曾经竞争对手的怀疑也变成了叹服。
“善打硬仗、敢打硬仗”的华三行服务团队
就在今年11月23日21时30分，港珠澳大桥岛隧工程第六节巨型沉管E6安装告捷。至此，港珠澳大桥岛隧工程海底沉管隧道已达945米，接近千米大关，其长度已经相当于国内沉管隧道第一。
效果图
目前，西人工岛正在建设隧岛连接部位，这是入海隧道与人工岛的衔接。
提起西人工岛，据介绍，去过一次的人都不想再去第二次。从营地码头出发，交通船在一望无际的海面上航行一个多小时才能到达。中途如果遇到强海风，航行时间加倍不说，光是起伏颠簸的船舱，就足以使人望而却步，这也使不少亲历者发出过“下岛了就不想上去，上岛了就不想下来”的感慨。正是在这样一个使人“望而生畏”的地方，一群以“善打硬仗、敢打硬仗”著称的华三行工程师和服务人员们，用辛勤的汗水书写着“敢叫天堑变通途”的豪迈。
每一个打混凝土的日子，都变成了服务工程师们的站岗日和不眠夜，24小时全天候工作，工程每施工一点点，都深藏着他们的汗水和付出，施工方也多次赞赏华三行团队：“这是一支高效率、有活力的队伍，我们十分信任他们。”也正是有这样一个团队，才让这个“超级工程”锦上添花。
华三行助推港珠澳大桥建设
据介绍，港珠澳大桥建设条件复杂，技术标准高，但中国已相继建成杭州湾大桥、上海长江越江隧桥等重大项目，在积累的工程经验基础上，中国已具有自主建设港珠澳大桥的能力。
港珠澳大桥建设过程中将在中国已有大型交通基础设施建设经验基础上，充分吸收引进国际先进技术。而参与建设的华三行所有设备也是经过了层层检阅，将力助这个“超级工程”，筑成世界最长跨海大桥。（周桑）
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