装载机企业整合和收购日趋频繁

2013-11-20 | 发布者：王海鹰 | 来自工程机械在线

• 我国装载机行业市场集中度较高，装载机在工程机械行业内相对技术含量小，门槛较低，国内生产厂家众多。随着装载机行业竞争的不断加剧，未来装载机生产企业间的整合和收购将日趋频繁。

在一个供大于求的需求经济时代，企业成功的关键就在于，是否能够在需求尚未形成之时就牢牢的锁定并捕捉到它。那些成功的公司往往都会倾尽毕生的精力及资源搜寻产业的当前需求、潜在需求以及新的需求。

我国装载机行业市场集中度较高，装载机在工程机械行业内相对技术含量小，门槛较低，国内生产厂家众多。随着装载机行业竞争的不断加剧，未来装载机生产企业间的整合和收购将日趋频繁。国内优秀的装载机生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此，山工装载机，厦工装载机、徐工装载机、斗山装载机、柳工装载机、龙工装载机、约翰迪尔装载机、临工装载机、成工装载机、移滑装载机、卡特彼勒装载机、福田雷沃装载机，山东临工装载机一大批国内优秀的装载机品牌迅速崛起，逐渐成为装载机行业中的翘楚。

2013年1-8月，在市场低迷的情况下，一线品牌市场占有率略有上升。中小型企业生存能力较弱，比大型企业面临更加严峻的市场考验。其中，徐工累计销量较2012年有较大增长，同比增长39.20％。在行业深度调整的变革时期，企业面对的既有挑战也有机遇，谁在拼杀中胜出，谁就有可能将对手远远甩在身后。2012年起，临工突然发力，频频斩获大额订单，销量直追柳工，而徐工也凭借自身的优势，进一步缩小与前4家企业的差距。回顾装载机发展史，从最开始的“四大家族”鼎立到今天“五家龙头”企业共存，装载机行业不断经历着矛盾、自我调整、优胜劣汰等阶段。在当前形势下，一线品牌之间的厮杀愈发激烈。

“十二五”期间我国社会固定资产投资仍将保持较高的增长速度，增长率将在20%左右，国家将进一步加大保障性住房建设、水利工程建设、海洋建设工程、铁路、公路、城镇公共交通和基础设施、电力、输气工程、输电工程建设。预计到2015年，我国装载机行业销售量将达到30万台，其中出口将达到4万台，我国装载机行业前景看好。

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