10月23日，10时45分，东风柳汽基地乘用车繁忙的生产车间，当下线司机张宗龙驾着一辆崭新的风行景逸SUV X5驶出生产线时，车间调度员程东林的统计软件上显示出精确的数字：13.5665万辆。
“这是今年以来我们东风柳汽风行系列车型到此刻的生产总量。市场看好，我们一直在忙。”程东林说。
今年柳汽产销两旺。1-9月产量15.7万辆，增长28.7%，完成产值117.2亿元，增长29.6%，产品销售率达到102%。其中，商用车累计实现销售3.1万辆，在整体行业仅增长10%的形势下，柳汽同比增长28%，远高于行业增幅。
上汽通用五菱同样全线飘红：截至9月30日，累计销售116万辆，为完成全年150万销量目标奠定了基础。其中，五菱宏光全系产品创下单月5.1万的销售佳绩，刚于8月6日上市的五菱宏光S延续了上市首月即突破1万辆的良好势头，9月销量1.3558万辆。宝骏品牌同样表现出强劲的增长势头，9月销售新车1.0028万辆，稳居国内乘用车新生代主力阵营。
在撑起柳州规模以上工业总产值近八成的三大支柱产业中，冶金和机械产业一直顶着巨大的下行压力奋力前行。下半年来，柳钢增速逐步回升，由6月累计增速1.3%，提高到9月的11.8%，1-8月实现主营业务收入371亿元，增长14.5%，实现利税3.6亿元。机械产业整体低迷，但1-9月柳工完成产值106.8亿元，降幅分别比一季度和上半年收窄了13.3和6.1个百分点，1-8月利税增长26%。
从柳州工业经济运行的整体态势看，前5个月单月增速在“个位数”徘徊，但从6月开始持续回升，几经搏击，到9月终于攀升到接近18%，单月增速呈稳步提升态势。1-9月，全市规模以上工业产值累计完成2725.4亿元，增长9.6%。
犹如一位在风雨中使尽浑身解数拼力搏击的巨人，柳州工业终于站在“企稳回升”的坚实平台。现在，柳州的工业大军，正全力以赴，向4000亿元工业总产值的年度目标发起最后总攻。
结构调整厚积薄发，创新驱动提质增效
作为一座以工业产业为主的工业重镇，柳州市比区内其他城市对国际和国内严峻的经济形势感受更直接和更沉重，但面对如今“买方市场”叫阵的严峻形势，为何柳州制造不衰反强，工业柳州不衰反壮？市委书记郑俊康一语破题：“结构调整厚积薄发，创新驱动提质增效。”
柳州工业的结构调整，首先是从传统产业改造提升“开刀”。从2006年起，每年拿出大量资金支持工业技术改造，6年间，企业更新改造投资已达761亿元。今年1-9月全市工业更新改造完成投资560.8亿元，同比增长36.5%。去年初，又启动“汽车整车升级”、“汽车零部件提升”、“工程装备制造业基础元器件优化”、“钢铁产业产品结构调整”、“化工产业延伸”等十大工业结构调整工程，规划总投资609亿元。
今年，柳州市重点项目进展顺利，上汽通用五菱“发动机四期技改”项目9月初竣工投产；银海铝业“年产35万吨高精度高性能铝合金板材一期”进入设备调试运行阶段，预计10月份正式连机生产；柳钢转炉厂小转炉大型化改造项目主体工程基本完成；柳汽乘用车基地厂房主体基本完工，部分设备进场安装调试；五菱柳机公司“1.0L增压发动机技术改造项目”进入设备调试阶段。
正是如此“大把花钱”改造提升和产品结构调整，才有了今年柳州汽车产业的“朝阳喷薄”、柳工机械令国内同行羡慕的“降幅收窄”和产品在海外100多个国家“一路高歌”、柳钢在钢铁行业的风雨飘摇中站稳脚跟实现盈利。
“十二五”以来，柳州科技创新投入和服务力度持续给力，获国家863计划、重大科技支撑计划等立项支持近亿元。企业投入基础研发资金超70亿元，具有自主知识产权的产品产值已占工业产值的1/3强。今年以来，已有71个项目列入自治区工业创新发展项目计划，总投资10.5亿元，获扶持资金4210万元，项目数量和资金数量都为全区第一。
创新驱动为柳州主导产业“催生”的新产品亮点纷呈。东风柳汽在推出市场热卖的景逸X5新一代城市SUV这一转型之作后，即将推出首款自主品牌高端多功能公商务用车风行CM7；明年，柳汽首款三厢轿车也将进军车市，风行汽车“成为主流汽车制造商”的中期事业计划很快梦圆。继五菱宏光S上市后，上汽通用五菱预计于11月又出新作——进行了大量人机工程和NVH静音优化设计，舒适性更好的五菱荣光S。
柳州的企业家非常清醒地认识到“调结构、转方式”的战略要义。“完全依靠国家宏观政策的拉动来实现工程机械企业发展的时代，一去不复返了。”柳工董事长王晓华说，柳工靠的就是自己多年凝练的核心竞争力，看准市场需求调整产品结构和提升产品品质，占领国内外市场。
