品质背后的精彩 源自亚洲最大商用车产业园
张国强是陕西省渭南市某物流公司老板，最近他发现，公司前两天购买了一批新M3000，作为新M3000重卡首批试用者，他细微的感觉这批新车与之前购买的相比，“做工更精细了！”，“油漆更亮了！”。
国内领先、与国际接轨的陕汽商用汽车产业园
短短一周的使用体验，车队的司机对这批重卡赞不绝口。作为陕汽一名忠实的用户，从经典斯太尔奥龙重卡，MANF2000，德龙F3000，德龙M3000，再到德龙新M3000，张国强见证了陕汽跨越式发展，深深体会到陕汽重卡军车品质、欧洲血统，特别是对黄金产业链更是赞不绝口。但是对于这批车的“超越期望的品质”张国强还是有疑问的。
陕汽德龙新M3000重卡
近日，张国强接受陕汽“新M3000首批用户零距离体验活动”的邀请，近距离参观了亚洲最大的商用车产业园——陕汽商用车产业园。
建成于2005年的陕汽商用车产业园，是中国最早建成的最大最先进的生产线，也是中国最一座堪比欧洲标准制造水准的重卡自动化工厂。项目一期投资19.8亿元，主线自动化率达到60%。通过TPS精益化制造系统导入，实现物流配送和制造效率最高，平均6分钟生产一辆重卡。
“在陕汽商用车产业园，拥有中国领先的冲压、装焊、涂装和装配先进设备。如日本2500吨闭式四点机械压力机，日本川崎6000吨双动油压机，德国库卡、瑞典ABB电焊机器人，美国FANUC喷涂机器人等生产线。”纵梁是重卡的脊梁，为更好的制造精品底盘，从日本川崎引进的6000吨大型冲压生产线是国内汽车制造方面最先进的设备，它的冲压更加精确，可靠性也更高，完全保证了产品品质。工作人员介绍的十分详细、认真。这样负责的态度就是陕汽的态度。
通过介绍，张国强对重卡制造过程有了更加的了解，但是这些高端设备能够给用户带来什么切实的利益点。工作人员解释道：“之前我说过，有了先进的设备才能制造高品质的重卡，重卡的品质提高了，整车的可靠性、安全性、燃油经济性都会得到很大的提升。这样车辆的节油性能好，维修少，而且换车更新也容易出手。”三维数控冲孔生产线通过与法因数控加强合作，借助三坐标冲孔，精确度高，车架可靠性高，保证整车承载能力强。陕汽重卡车身板材采用高强度板材，车身顶盖、车身和后围等采用机器人焊接，焊点均匀，车身强度高、密封性高，全面提升了车辆的安全性和驾乘舒适性。
工作人员告诉张国强：“陕汽商用车产业园涂装电泳生产线，采用全封闭空调净化送风系统，应用48台美国FANUC喷涂达到轿车行业标准，面漆光亮，可以保证车身十年不锈蚀。”
高品质制造 源于陕汽商用车产业园
一走进陕汽商用车产业园，张国强就感叹，制造工厂宽阔整洁，各种设备也有序工作，就仿佛置身于欧洲高科技现代化生产企业。张国强之前也参观过其他品牌车的工厂，陕汽还是第一家，张国强的心里又给陕汽加了一个星。张国强问：“前两天我公司提了一批陕汽重卡，从面漆光泽度到整车装配精度都有了很大的改进，这是怎么回事呀”。
亚洲最大、国际一流的的总装配线
“新M3000驾驶室在开发之初，就联合的配套厂家，引用欧洲现阶段流行的车身制作标准，针对陕汽轻量化底盘专门进行了一体化开发，保证了整车结构的紧凑和合理；而面漆涂装采用最高级别5M油漆标准，其中该技术的漆膜显映性、光泽度、漆膜厚度均达到轿车涂装品质。陕汽商用车产业园在整体工艺设备水平上超过了国内标杆企业水平，大大保证了装备的精度。”工作人员告诉张国强。
驾驶室总成焊装机器人
行走在陕汽商用车产业园中，张国强指着不远处的两幢研发大楼，对工作人员说：“我可以去你们汽车工程研究院和技术中心看看吗？”陕汽工作人员委婉拒绝了。笔者后经了解，此部门是涉密单位，不对外参观。虽然不能参观，但是工作人员随即在参观的路上，告诉张国强些许陕汽研发信息：中国制造业，目前是否有核心竞争力，主要瓶颈就在于是否拥有强大研发体系。可喜的是，陕汽目前拥有国家级技术中心，博士后科研工作站，陕西省院士专家工作站，建成了重卡行业唯一的“重卡新能源研究开发与应用实验室”，具备了汽车造型设计、工程化设计、仿真分析、试验开发、样车试制、商业化运营6大全体系能力。一路走来，通过交流，张国强感叹道：陕汽的研发能力是越来越强了。
通过与工作人员沟通，张国强对于陕汽天然气重卡863计划和汽车轻量化技术创新战略联盟基地的表现出极大关心。他告诉工作人员：采购的这批新M3000中主要还是天然气产品。陕汽天然气作为行业老大，在天然气重卡市场越做越好，产品品质相比其他品牌确实过关，我想这与陕汽国内第一家进入该市场，不断积累，不断推出新品有关。工作人员告诉张国强：陕汽进入天然气商用车领域，已经突破十年，拥有多个国家专利，承担了多个863计划，目前陕汽已经成为中国天然气重卡领导者，2013年年底，有望超越完成10000辆销售目标。而新M3000作为轻量化设计杰作，正体现着陕汽越发强大的产品研发能力。
43道把关 为用户把好每一关
每一辆陕汽重卡从研发、配套、制造及销售都必须进行“43道关”严格把控。首先须研发3验证，数字化模型对车身骨架牢固性的精细验证、长时间多种路况试验及关键材料的耐腐性试验。其次是供应3道门，制造单元为了把好入口关，对原材料和零部件供应商都进行了严格的体现认证及原材料和零部件在进厂和上线前的抽检，保障了每辆陕汽重卡都是高品质下线。生产环节36关卡更是实施了全系质量检测体系，最后是售前4检查；其次，在销售前进行“全面体检”；第三，新车在接车点入库检查，确保运输过程质量管控；最后，新车售出，在用户接车前，陕汽渠道新车交付检测，确保每一辆售车能高品质上路。
