近期，由于兄弟公司玉柴重工出现重大裁员危机，让本不相关的玉柴股司也卷了进来。工程机械新闻
玉柴YC6K12国四发动机, 排量12升,采用高压共轨+SCR后处理技术
2013年的春节刚过，一则关于玉柴重工的深度报道就见诸报端。这篇名为《玉柴重工大裁员危局：借调动工作逼员工辞职》的文章，着重分析了行业不景气情况下，玉柴重工大幅裁员的困境。文中提到，“玉柴重工天津公司三分之二的员工将面临失业，再次凸显了重工业在十年疯狂扩张后的疲弱。”“作为玉柴集团工程机械板块子公司的核心企业，玉柴重工则和国内其他机械工程行业公司一道，正在经历着市场下滑带来的阵痛。”“玉柴重工裁员无可厚非，但通过将员工安置到遥远的外地去工作从而迫使员工自行解除劳动合同，则涉嫌变相裁员、逃避支付经济补偿。”“同时，裁员造成人才流失、师徒式技术传承的工作模式被打乱，长久看也将给企业发展带来隐患。”
由于玉柴重工和玉柴股司隶属于同一家集团公司，玉柴重工的惨淡业绩和裁员危机，也令很多人误以为玉柴股司遭遇了同样的命运。
“报道出来后，给我们打电话的人很多，都在询问玉柴机器股份公司是否有裁员一事，给我们带来了很大麻烦。”广西玉柴机器股份有限公司一位不愿具名的高层对记者说道，“实际上，我们跟玉柴重工虽然都是广西玉柴集团旗下子公司，但业务范围、员工队伍建设等方面都没有‘交集’，更不存在裁员的问题，可以说是躺着也中枪。”
记者通过公开资料查询了解到，广西玉柴重工有限公司是广西玉柴集团有限公司控股的外商合资企业，位于广西玉林陆川北部工业集中区内，专业从事工程机械产品的研发、生产与销售，是小型挖掘机的出口基地；而广西玉柴机器股份有限公司（玉柴股司）则是中国最大的柴油机和燃气机生产基地，1994年就已经在美国纽约主板上市（（股票代码NYSE：CYD），生产的各类发动机功率覆盖55-440kw，能够满足车用、船用、工程机械用、农用和发电等用途，其柴油机产销量多年来一直居于行业榜首。由此可见，两家公司虽然同为玉柴集团下属企业，但一个是整车（工程机械），一个是发动机（关键零部件），经营业务完全不一样，经营业绩和产销量更是天壤之别。
正因为如此，两者的命运也迥然不同。有数据显示，玉柴股司2012年共计销售各类发动机43.5万台，继续稳居柴油机行业第一位置。“2012年，受全行业下滑的影响，我们销量同比下降了15%，但降幅低于行业平均水平，市场份额提升了3个百分点，与第二名拉开近11万台的差距。并且，由于公司对精益生产和精益管理非常重视，因此经营质量、现金流、利润率等财务指标在业内都处于领先水平。”这位高层透露说道。
他介绍说，现在的玉柴股司，不但没有裁员，而且还在招聘各界人才，为公司2013年发动机销量“保45.5万台，力争47万台，挑战49万台”的目标全力冲刺。工程机械企业动态
