他从事工程机械控制技术30年,在国内高空作业车领域创下多个第一,众多享誉全国走向世界的产品都留有他创新的脚印。今天的《身边榜样·前行力量》,让我们走近徐州海伦哲专用车辆股份有限公司副总工程师胡景清。
2008年5月,一辆标有“徐州海伦哲”字样的明黄色高空作业车穿梭于天安门广场,随着平台的展开,七八个工人开始在9米的高空进行华灯检修。北京奥运会前夕,正是这辆车的帮助,让天安门广场的253盏华灯焕然一新,流光溢彩,而其也因为先进的技术,被业内人士称为“中华第一车”。
胡景清:让海伦哲高空作业车成为没争议的第一
2012年5月24日,正值一年一次的保养检修时间,记者在海伦哲公司的车间内,一睹“中华第一车”的风采。
胡景清,徐州海伦哲专用车辆股份有限公司副总工程师,“中华第一车”的主要设计者。谈及当初的设计过程,胡景清用了“荆棘密布”这个词,来形容当时的艰辛。
徐州海伦哲专用车辆股份有限公司副总工程师胡景清:原来这个产品,他们也想让国外做,国外一看,这个难度太大。
因为我们(以前)正常搞得高空作业车,载重最多是400公斤,一般是(载重)200公斤到250公斤的平台。这个车要求2000公斤。
特殊要求多,技术难度大,没有参考,没有借鉴,一切都需要从头开始,每一个功能的满足都需要用创新来实现。那段时间,作为控制技术负责人的胡景清吃住在办公室,全身心的投入到了车辆的设计中。
徐州海伦哲专用车辆股份有限公司副总工程师胡景清:开始(升降臂)不同步,后来我也是想了好多办法。一个从电路方面,能让他同步,还有在液压方面,增加同步阀,来解决这个问题,那时也是费了我们好多心血。
2006年8月,华灯车设计工作进入关键阶段,胡景清带领团队在烈日下反复实验。凭着多年的积累,胡景清提出一系列全新的设想,设计工作取得突破性进展。2007年10月,在距离奥运会不足一年的时间,华灯车顺利交付。最终,该产品获得北京市电力公司科技创新成果一等奖。时至今日,在国内高空作业车领域,这辆车的地位仍无可超越。
胡景清:让海伦哲高空作业车成为没争议的第一
徐州海伦哲专用车辆股份有限公司副总工程师胡景清:应该在国内是第一的,没有争议的第一。
这已经不是胡景清第一次在高空作业车领域取得了成功了,多年了他获得多项科技成果奖,个人拥有的专利就有10多项。在他的带领下,海伦哲科研团队获得液压和电气控制国家专利二十余项,申报软件著作权三项,海伦哲公司也在国内高空作业车领域独占鳌头,有力地推动了我国高空作业车行业的技术进步。
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