从增长情况看，一线品牌中，山东临工增幅最大，达到了43.26%，其他3家增幅均落后于行业整体水平。在二线品牌中，徐工、山工、常林和山东德工增幅较大，而成工和福田雷沃重工表现很弱，出现负增长。山推装载机在2011年市场策略非常激进，前8月销量已经突破1200台，同比增幅超过300%。
3T、5T增幅放缓 需求向全吨位产品扩散
1~8月，装载机市场中5T产品市场占有率为66.98%，但份额较2010年下降2.68个百分点；其次是3T产品，市场占有率达到22.39%，份额上升1.83个百分点。3T以下小吨位产品和6~7T产品的增长率较高，明显高于行业整体水平。从趋势上看，市场需求向全吨位产品扩散，小型机及特种机孕育一定机会。
出口增速不减 临工增幅更强
1~8月，我国装载机出口累计销售1.6673万台，同比增长76.62%；8月，我国出口销售装载机2083台，同比增长74.60%，环比增长16.11%。柳工累计出口排在第一位，达到3027台，市场占有率略有上升，为18.16%；在出口增长率方面，众多企业出口增幅翻倍，临工与山推增幅超过200%。出口主力机型为5T与3T产品，与国内需求情况相似。与去年同期相比，1T及以下和8~9T、滑移装载机出口量激增，挖掘装载机出口也有上佳表现。 （本报综合）
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