郑焦城际铁路黄河大桥成功架设全线首片梁

2012-02-20 | 发布者：何婷婷 | 来自中华铁道网

• 2月14日上午，巨大的龙门吊机将一片重达140吨的简支T梁吊起并稳稳地安放在郑焦城际铁路黄河大桥北引桥第255至256号墩上。

　　2月14日上午，在中铁大桥局一公司现场施工技术人员的操作下，巨大的龙门吊机将一片重达140吨的简支T梁吊起并稳稳地安放在郑焦城际铁路黄河大桥北引桥第255至256号墩上，标志着河南省首条城际铁路——郑焦城际铁路全线第一片梁成功架设，同时也拉开了全桥上部结构施工的序幕。

　　据了解，郑（州）焦（作）城际是河南省的第一条城际铁路，全长77.785公里，其中新建线路长68.137公里，利用既有京广线9.648公里，设计时速250公里。郑焦城际建成后将拉近中原城市群之间的时空距离，加快省会郑州与周边城市“半小时”经济圈目标的实现，对加快中原经济区建设和中西部地区经济重要增长极的形成，促进中部崛起都具有重要的意义。

　　郑焦黄河大桥是该城际铁路的重点控制性工程，由中铁大桥局一公司承担施工任务，该桥总投资25.87亿元，于2010年10月15日开工建设。主桥为郑焦客运专线暨改建京广铁路跨越黄河的公用桥梁，是四线铁路特大型桥梁，采用大跨度钢桁梁桥结构，设计为2×100m下承式连续钢桁梁，共11联，总长2200m，钢梁设计总重约7万吨。引桥部分郑焦线与京广线分行，以预应力混凝土简支梁为主。该桥具有工程量大，技术含量高，施工难度大等特点，特别是主桥11联钢桁梁结构，设计新颖，技术复杂，在同类桥梁中处于领先地位。