谭贵荣，广西第一批MBA学员，毕业于华中科技大学工商管理专业，1992年加盟玉柴，有过在产品设计处试验室、设计科、6112市场开发部、技术中心、6112专业工作部、销售公司等多个部门的历练。2001年起，历任质量部经理、总质量师、副总工程师、工程研究院副院长，现任股份公司总经理助理、总质量师、质量部经理，执掌玉柴质量工作重任，可谓玉柴产品品质的重要把关人。
近日，谭贵荣在接受记者采访时，畅谈了玉柴的质量之道及其本人的思考。
玉柴总经理助理谭贵荣：卓越品质成就动力传奇
质量路上仗剑人
古之儒者，无不追求文武兼修，即所说琴心剑胆，玉柴就有这么一位崇尚剑文化的人--谭贵荣。
谭贵荣的办公室布置得很简洁，除了办公桌后边书架上整整齐齐排列的书籍外，最抢眼的就是悬挂在进门右侧墙壁上的那一把装饰精美、光泽凌厉，让人一见便肃然起敬的长剑。对谭贵荣这个学管理的人而言，仿佛那就是一把“尚方宝剑”，授予者是全体玉柴人，是每一个玉柴机器的客户。其中的寓意不言而喻--要时刻警示、砥砺自己，在质量管控上绝不容存在半点马虎大意。而事实上，谭贵荣已兢兢业业地在质量线上仗剑前行了近十个春秋。
在负责玉柴95机型设计开发期间，谭贵荣设计开发了单面梯形环及反扭锥环，解决了一直困扰玉柴发动机的窜气窜油大的质量问题。他在主持YC6108ZQ后置客车专用发动机开发期间，增加了机油冷却系统；对齿轮室采取反盖设计，解决了齿轮室盖开裂问题，整机噪声大幅度下降；同时对飞轮壳结构进行改进设计，增加了双吊耳结构，彻底解决飞轮壳开裂故障，以及其他客车适应性结构设计。并通过与杭汽、亚星客车厂配套，成功将YC6108ZQ导入客车市场，结束了玉柴发动机不能配套后置客车的历史……发生在他身上的诸如此类破解质量难题的例子，举不胜举。在攻克各种重大质量问题的时候，人们总能碰到一个熟悉的身影--那便是玉柴质量路上的仗剑人谭贵荣。
质量追求无止境
企业的快速发展与质量是分不开的，对于玉柴这样一个独立的发动机制造商更是如此，唯有技术领先、品质卓越，企业才能长盛不衰。谭贵荣回忆，玉柴的质量管理发展历程：从符合标准、满足客户需求、超越对手几个阶段。现在玉柴追求的是为客户创造价值。
上世纪80年代中期，玉柴质量管理从符合标准做起，开始引进全面质量管理的理念。因为当时玉柴在质量问题上吃了亏，比较典型的问题有发动机连杆断裂、气门弹簧断裂、飞轮螺栓断裂……这些问题不彻底解决，玉柴无法在市场立足。痛定思痛，全厂停产半年，整改这些疑难杂症。从这以后，玉柴才真正建立起“质量是企业的生命”这种唯质量至上的现代企业意识。从那时候起，玉柴实现质量意识从自发到自觉的转变，在业内迅速崛起。
质量意识的春风吹醒了玉柴，玉柴犹如一棵倔强的树，拔节生长。经过几年的奋斗，上世纪80年代末90年代初，玉柴在行业里崭露头角。
1992～1995年，玉柴的质量管理思路是满足用户需求，开始导入ISO质量标准体系。那几年也是柴油发动机的黄金发展期，玉柴抓住了机会，在此阶段发展很快。由于企业的产能不足，加上管理不完善，产品仍存在很多问题，但这些质量问题都被当时市场的强大需求暂时掩盖了。始终以市场为导向的玉柴人，很快意识到问题的严重性，解决这些质量顽疾、满足客户需求已成为刻不容缓的任务。1994年，玉柴启动了“可靠性三级跳”工程：3万公里无故障－10万公里无故障－30万公里无故障，全面提升产品可靠性与适用性。
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