据相关数据显示，近十年合力叉车研发投入近十亿元，为合力技术的创新工作和持续进步提供了有力保障，也使合力叉车成为我国自主创新的标志性品牌。
加强研发体系强化开发能力
合力叉车为提高企业的自主创新能力，持续加大研发投入，加强研发支撑体系建设，通过强化产品技术开发能力，构建基础研究能力和提高外部资源利用能力，使合力的研发能力达到国际一流企业水平。企业技术中心是首批国家级企业技术中心之一，其技术研发能力代表了国内同行业的最高水平。
合力叉车影响世界
拥有国内一流的工程机械试验场和世界叉车企业唯一的工业车辆室内标准试验场。建成了“基于PDM的4C集成技术产品研发系统”平台、协同信息管理系统平台以及以环保排放控制、新型传动、电磁兼容、人机工程及消失模铸造为主要方向的环保叉车研发平台，为产品自主研发提供了强有力的软硬件保障。
在强化基础研究能力的同时，合力积极寻求外部资源支持，与国内外高校及科研机构开展了多层次、深入的产学研合作。为缩小与国际一流产品的技术差距，取得更多的原始性创新成果，建成“机械工业叉车工程研究中心”和“安徽省工业车辆重点实验室”，开展整个行业面临的重大课题如振动、噪音、排放、传动技术、节能技术等基础性关键技术、共性技术的研究。
合力十分重视知识产权保护，制订了专利、标准、品牌相结合的知识产权战略，以保护自身的核心利益。首先是把拥有的国内领先技术、自主开发的产品和核心技术申请专利保护。合力自2001年以来，已获授权专利130项，其中发明专利7项，为国内行业专利授权最多的企业；其次是把专利技术、专有技术逐步形成内控标准、行业标准或国家标准，使之成为行业技术发展的引领者。目前，合力已主持和参与制定的国家或行业标准14项，制定了企业标准90多项。
实现自主创新
与世界叉车巨头合作是国内叉车走出去的最佳手段，早在上个世纪90年代初，安徽叉车集团合力股份有限公司也走过一段合资合作之路，所不同的是，当我国很多企业在合资过程中失去品牌和市场而最后走向消亡之时，安叉却因为合资合作培育了自己，就是因为有了与日本TCM公司的合作，才有了安叉合力的创新基础，合力也从此成为民族叉车品牌的旗帜，走上了一条自强不息的创新之路。
然而，随着我国工业车辆行业参与国际竞争的深度和广度不断增加，发达国家及其跨国公司对我们的技术和贸易壁垒也在不断加剧。创新能力弱、关键技术依赖国外，核心部件受制于人，使产业的竞争力受到严重影响。知识产权、技术贸易壁垒等已经成为中国工业车辆企业参与国际竞争的巨大障碍。
在走过高起点的从技术引进之来后，合力进入到了一个完全自主创新的发展之路。特别是我国加入世贸组织以来，以“振兴中国民族叉车工业”为己任的合力，加速了全方位自主创新步伐，瞄准国际市场，加快产品结构调整步伐，先后研发了具有完全自主知识产权的H2000型系列叉车和节能环保型G系列叉车，主动调整产品结构，迅速打开欧美发达国家市场，大幅度缩小了与国际先进水平的差距，提升了国际竞争力，并作为成功当选全球工业车辆制造业联盟会议中国区主席单位，争得了中国在世界工业车辆领域的话语权。
走出国门影响世界
自2001—2010年的十年间，合力持续的自主创新，取得了累累硕果：承担科研项目676项，其中省级以上科研项目54项，国家863计划、火炬计划、重点新产品和省重大科技攻关等科研项目共32项。近几年科研成果获得省部级以上科技进步奖14项，其中省科技进步一等奖2项。
目前，合力拥有国内外同行业最完整的产品系列，形成内燃叉车、电动仓储叉车、重装叉车、工程机械、特种车辆和核心零部件等6大系列产品。22个吨位级、500多个品种、1700多种型号的产品全部具有完全自主知识产权。通过自主创新，全面提高了叉车在主动安全、环保排放、振动噪声和舒适性等方面的技术水平，不仅提高了我国叉车的国际影响力，也为我国叉车行业的发展奠定了良好的基础。
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