从2011年4月开始，包括挖掘机、装载机、推土机在内的主要工程机械产品的中国工程机械市场销量开始大幅下降，其中挖掘机市场更是出现了历史上鲜有的增幅与规模双降的局面。这种局面的出现，不论是黄金时代的戛然而止，还是疯狂增长的理性回归，都让行业内充满了迷茫和不知所措的情绪。
工程机械市场的下滑，与当前的经济形势和国家的宏观调控有关，与市场的竞争愈发白热化有关，与国内保障房建设、水利建设及城镇化率放缓有关，也与高铁的建设减速有着密切的关系。
工程机械行业是一个对国家政策很敏感的行业。日前，国务院召开常务会议，对已经批准但尚未开工的铁路建设项目，重新组织系统的安全评估。此外，暂停审批新的铁路建设项目。这一消息预示着，从1997年开始的中国高铁“跃进式”的发展模式宣告终结。这对于吃了多年“高铁饭”的中国装备企业，尤其是工程机械企业来说，无疑是一个重大的打击。
高铁对工程机械产品的巨大拉动
京沪高铁总投资2200亿元，其中基建占到1000亿元，工程机械采购规模约为209亿元，平均每年的采购额约为42亿元。高铁对工程机械的需求量很大，并呈现阶段性特征。按施工工序，所需的工程机械和特殊配件的品种依次为：推土机和平地机、旋挖钻机、混凝土机械（一站三车）、桥梁支座、梁箱设备、架桥机、摊铺机、CA砂浆或轨道板。具体说来，旋挖钻等桩工设备在土建阶段需求较大，混凝土机械、架桥机械等在桥梁架设阶段需求较大。
高铁项目的“大馅饼”吊足了工程机械企业的胃口，他们纷纷一掷重金，加大投入。今年，徐工混凝土建设机械产业基地总投资20亿元，投产后将形成混凝土泵车3000台、混凝土拖泵600台、混凝土车载泵600台、喷浆车150台等混凝土机械产品的年生产能力。
徐工混凝土泵车HB37A
混凝土机械增长将放缓
据了解，和整个工程机械行业相一致，混凝土机械2011年一季度发展迅猛，到4月份，运行情况尚佳，但到5月份则表现较差，6月份就更差。三季度以来，一些按照订单生产的产品，客户延迟取货，而一些订单则干脆被客户取消。
混凝土机械的市场表现基本由工程量决定，国家政策的任何风吹草动，对这个行业都会产生影响。作为混凝土机械产品的重要市场之一，高铁项目出现政策的转向，对混凝土机械行业产生了很大的负面影响。
高铁板块整体下滑
其实早在7月23日甬温线特大铁路交通事故之后的第一个周一，即7月25日，整个高铁板块就大幅下挫，与高铁相关的企业股价也一并下滑。主要以生产整车的个股公司如中国南车、中国北车等，股价应声下落。另一个受到影响的群体是一些为高铁提供零部件的企业，如天马股份7月25日被牢牢封死在跌停板上。
作为为高铁提供装备的工程机械行业，从目前的股市表现来看，所受到的影响程度还没有上述两个群体那么直接，但证券分析人士表示，客户市场的萎缩，其造成的间接影响也会很快得到体现。
工程机械企业应积极应对
工程机械行业怎样有效降低高铁政策变化带来的不利影响，需要工程机械行业及时做出对应。
一必须避免恶性竞争透支长期发展
在竞争越来越激烈的情况下，为抢占更多份额，很多企业都把注意力集中在攻市场上，在营销、尤其是促销上大做文章。特别是在以起重机、挖掘机等为代表的细分领域，2011年以来，价格竞争愈发激烈，零首付、变相降价等手段被频繁使用。短期内，这可以带动销量，但是长远看来，这种恶性竞争会损害和透支企业的长期发展，给企业带来极大风险，这是整个行业不愿看到的，也是必须避免的。
二去除浮躁加速创新
中国基础设施扩大和国家经济快速发展使工程机械市场经历了一个非常火爆、忙于生产和交货的时代。在这个时代当中，企业有产品就行，存在低水平的产能过剩，对管理创新、技术创新、市场创新、人才培养等却有所忽略。在这个市场回归理性发展的时候，作为制造企业，应该去除浮躁的心态，抓住时机很好地研究客户的需求、市场的需求，加速技术创新和国际化步伐，使市场有一个良性的竞争环境，保证整个行业的安全和可持续健康发展。
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