2011年前十个月，我国主要压路机制造商共销售压路机19502台，同比下降8.13%；其中出口销售3153台，同比增长12.97%，出口占总销量的份额为16.17%。
10月销量环比大跌，后市继续看淡
10月份我国共销售压路机1198台，同比下降27.79%，环比下降16.92%；其中，10月出口315台，同比增长10.14%，环比下降4.55%。
江苏需求第一，中西部市场不可忽视
1-10月份，江苏压路机的市场需求依然旺盛，同时受发达的租赁业影响，销量超过千台，达到1586台；其次是新疆、河南、山东和安徽四省，累计销量均在800台以上。销量居于后五位的分别是吉林、青海、上海、海南、西藏，1-10月份的累计销量均在300台以下。
单钢轮机械式需求下降，单钢轮全液压式和双钢轮式份额略有上升
1-10月份，市场需求最旺盛的仍然是单钢轮机械式压路机，累计销量为10161台，占有份额为52.10%；其次是双钢轮与单钢轮全液压式压路机，销量分别为2703台与2291台。
与2010年销售结构对比，单钢轮机械式需求出现下降，市场份额降低了8.82%；单钢轮全液压式压路机和双钢轮式压路机需求略有上升。
国产品牌弱于行业平均水平，外资品牌强势
1-10月份，我国压路机累计销量最高的依然是徐工，销量为4375台，同比下降22.08%，占有率为22.43%；洛阳路通和柳工路面依次排在二、三位，销量分别为1988台、1936台；四至六位依次为厦工三明、山推股份、龙工路面和一拖，累计销量均在千台以上。
从增长情况看，外资品牌戴纳派克、宝马格（中国）、维特根悍马、沃尔沃等品牌表现优异，增幅均高于行业平均水平；国内品牌中，尤其是销量较高的品牌均出现了大幅下滑，说明市场对高端机的需求呈不断上升趋势。
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